මයිකල් ෂූමාකර් (කුලය. 7 වතාවක් ලෝක ශූරයකු වන අතර බොහෝ ෆෝමියුලා 1 වාර්තා තබා ඇත: ජයග්‍රහණ ගණන (91), වේදිකා (155), එක් කන්නයක ජයග්‍රහණ (13), වේගවත්ම ලකුණු (77), සහ ශූරතා ශූරතා (පහ).
සිය වෘත්තිය අවසන් කිරීමෙන් පසු, 2013 අවසානයේදී, හදිසි අනතුරක් හේතුවෙන් හිසට කම්පන සහගත මොළයේ තුවාලයක් සිදුවිය.
ෂූමාකර්ගේ චරිතාපදානයේ රසවත් කරුණු රාශියක් ඇති අතර, මෙම ලිපියෙන් අපි කතා කරමු.
ඉතින්, ඔබට පෙර මයිකල් ෂූමාකර්ගේ කෙටි චරිතාපදානයකි.
ෂූමාකර්ගේ චරිතාපදානය
මයිකල් 1969 ජනවාරි 3 වන දින ජර්මානු නගරයක් වන හර්ත්-හර්මල්හයිම් හි උපත ලැබීය. ඔහු හැදී වැඩුණු අතර පාසලේ සේවය කළ රොල්ෆ් ෂූමාකර් සහ ඔහුගේ බිරිඳ එලිසබෙත්ගේ පවුල තුළ හැදී වැඩුණි.
ළමා කාලය සහ තාරුණ්‍යය
මයිකල් කුඩා කාලයේදීම ධාවන තරඟ සඳහා තම ආදරය පෙන්වීය. ඔහුගේ පියා දේශීය ගො-කාර්ට් ධාවන පථයක් ධාවනය කළේය. මාර්ගය වන විට, කරත්තය යනු ශරීරයක් නොමැති සරලම ධාවන මෝටර් රථයයි.
ෂූමාකර්ට වයස අවුරුදු 4 ක් වන විට, ඔහු මුලින්ම රෝදය පිටුපස වාඩි විය. වසරකට පසුව, ඔහු දේශීය ධාවන තරඟ සඳහා සහභාගී වෙමින් කරත්තය මත පරිපූර්ණව ගමන් කළේය.
එවකට චරිතාපදානය මයිකල් ෂූමාකර් ද ජූඩෝ සඳහා සම්බන්ධ වූ නමුත් පසුව කාර්ටින් කිරීම කෙරෙහි පමණක් අවධානය යොමු කිරීමට තීරණය කළේය.
වයස අවුරුදු 6 දී පිරිමි ළමයා ඔහුගේ පළමු සමාජ ශූරතාවය දිනා ගත්තේය. සෑම වසරකම ඔහු සැලකිය යුතු ප්‍රගතියක් ලබා ඇති අතර වඩාත් පළපුරුදු ධාවකයෙකු බවට පත්විය.
ජර්මානු නීතිරීතිවලට අනුව, වයස අවුරුදු 14 ට වැඩි පුද්ගලයින් විසින් රියදුරු බලපත්‍රයක් ලබා ගැනීමට අවසර ලබා දී ඇත. මේ සම්බන්ධයෙන් මයිකල්ට එය ලැබුණේ ලක්සම්බර්ග්හිදී ය. මීට වසර 2 කට පෙර බලපත්‍රය නිකුත් කරන ලදී.
ෂූමාකර් විවිධ රැලිවලට සහභාගී වූ අතර එහිදී ඔහු ත්‍යාග දිනා ගත්තේය. 1984-1987 කාලය තුළ. මෙම තරුණයා ජාත්‍යන්තර ශූරතා කිහිපයක් දිනා ගත්තේය.
ශූරයාගේ බාල සොහොයුරා වන රැල්ෆ් ෂූමාකර් ද රේස් කාර් රියදුරෙකු බවට පත්වීම සැලකිල්ලට ගැනීම වටී. අනාගතයේදී ඔහුට 2001 ලෝක ශූරතාවලියේ සිව්වන අදියරේදී ප්රධාන සම්මානය ලැබෙනු ඇත.
සිත්ගන්නා කරුණක් නම්, ඔවුන්ගේ තරුණ අවධියේදී, ෂූමාකර් සහෝදරයන් ෆෝමියුලා 1 ඉතිහාසයේ පළමු වරට relatives ාතීන් වූ අතර ඔවුන් තරඟය ජයග්‍රහණය කළහ. එසේ කිරීමෙන් ඔවුන් එය දෙවරක් කළා.
තරඟය
විවිධ ශූරතාවලියේදී කැපී පෙනෙන ජයග්‍රහණ ගණනාවකට පසු මයිකල් ෆෝමියුලා 1 ට පිවිසීමට සමත් විය. ඔහුගේ පළමු ලකුණු තරමක් සාර්ථක විය. ඔහු හත්වැනි ස්ථානයට පත්වූ අතර එය ආරම්භක ක්‍රීඩකයෙකුට විශිෂ්ට ප්‍රති result ලයක් ලෙස සැලකේ.
බොහෝ කණ්ඩායම් වහාම ෂූමාකර් වෙත අවධානය යොමු කළහ. එහි ප්‍රති As ලයක් ලෙස බෙනට්ටන්ගේ අධ්‍යක්ෂ ෆ්ලාවියෝ බ්‍රියාටෝර් ඔහුට ඒකාබද්ධ සහයෝගීතාවයක් ලබා දුන්නේය.
වැඩි කල් නොගොස් මයිකල්ට "සනී බෝයි" යන අන්වර්ථ නාමය ලැබුණේ ඔහුගේ දීප්තිමත් සිනහව සහ කහ ජම්පුසුට් නිසාය.
1996 දී ජර්මානු ජාතිකයා ෆෙරාරි සමඟ ගිවිසුමක් අත්සන් කළ අතර පසුව ඔහු මෙම වෙළඳ නාමයේ මෝටර් රථවල ධාවන තරඟ ආරම්භ කළේය. වසර කිහිපයකට පසු ඔහු මැක්ලරන් මෝටර් රථවල දෙවන ස්ථානය දිනා ගත්තේය. ඒ වන විට ඔහු දෙවරක් ෆෝමියුලා 1 ලෝක ශූරයා බවට පත්විය (1994,1995).
2000-2004 කාලය තුළ. ෂූමාකර් ශූරතා ශූරතාව 5 වතාවක් දිනා ගත්තේය. මේ අනුව, 35 හැවිරිදි රියදුරු 7 වතාවක් ලෝක ශූරයා බවට පත්වූ අතර එය ෆෝමියුලා 1 ධාවන ඉතිහාසයේ පළමු අවස්ථාව විය.
2005 සමය ජර්මානු ජාතිකයින්ට අසාර්ථක විය. රෙනෝල්ට් රියදුරු ප්‍රනාන්දු ඇලොන්සෝ ශූරයා බවට පත්වූ අතර මයිකල් දිනා ගත්තේ ලෝකඩ පමණි. ඊළඟ වසරේදී ඇලොන්සෝ නැවතත් ශූරතාව දිනා ගත්තේය.
සියලු දෙනා පුදුමයට පත් කරමින්, ෂූමාකර් තම වෘත්තීය ජීවිතය අවසන් කරන බව නිවේදනය කළේය. වාරය අවසන් වීමෙන් පසුව ඔහු ෆෙරාරි සමඟ දිගටම වැඩ කළ නමුත් විශේෂ .යෙකු ලෙස කටයුතු කළේය.
මයිකල් පසුව මර්සිඩීස් බෙන්ස් සමඟ වසර 3 ක ගිවිසුමක් අත්සන් කළේය. 2010 දී ඔහුගේ ක්‍රීඩා දිවියේ පළමු වතාවට ඔහු ෆෝමියුලා 1 හි 9 වැනි ස්ථානයට පත්විය. 2012 අගභාගයේදී ෂූමාකර් ප්‍රසිද්ධියේ ප්‍රකාශ කළේ තමා අවසානයේ විශාල ක්‍රීඩාවෙන් ඉවත් වන බවයි.
පෞද්ගලික ජීවිතය
සාදයකට මයිකල්ට තම අනාගත බිරිඳ වන කොරින්නා බෙච් හමුවිය. එම අවස්ථාවේදී දැරිය හයින්ස්-හැරල්ඩ් ෆ්‍රෙන්ට්සන් නම් තවත් ධාවකයෙකු හමුවීම කුතුහලයට කරුණකි.
ෂූමාකර් වහාම කොරින්නා සමඟ ආදරයෙන් බැඳී ඇති අතර එහි ප්‍රති her ලයක් ලෙස ඇගේ ප්‍රසාදය දිනා ගැනීමට හැකි විය. ඔවුන් අතර ප්‍රේම සම්බන්ධයක් ආරම්භ වූ අතර එය 1995 දී විවාහයකින් අවසන් විය.
කාලයාගේ ඇවෑමෙන් මෙම යුවළට ජිනා මරියා නම් ගැහැණු ළමයෙක් සහ මික් නම් පිරිමි ළමයෙක් සිටියහ. පසුව මයිකල්ගේ දියණිය අශ්වාරෝහක ක්‍රීඩාවල යෙදීමට පටන් ගත් අතර පුතා පියාගේ අඩිපාරේ ගමන් කළේය. 2019 දී මික් ෆෝමියුලා 2 ධාවකයක් බවට පත්විය.
2013 දෙසැම්බර් මාසයේදී මයිකල් ෂූමාකර්ගේ චරිතාපදානයේ දරුණු ඛේදවාචකයක් සිදුවිය. මෙරිබෙල්හි ස්කී රිසෝට් හිදී ඔහුගේ හිසට බරපතල තුවාල සිදුවිය.
ඊළඟ බැසීමේදී, මලල ක්‍රීඩකයා හිතාමතාම ධාවන පථයේ මායිමෙන් එලියට පැන්නේය. ඔහු කඩා වැටී ගලක් උඩින් පතිත විය. ඔහු අනිවාර්යයෙන්ම මරණයෙන් බේරුණේ හිස් ආවරණයක් මගින් වන අතර එය පාෂාණ තලයකට එල්ල වූ ප්‍රබල පහරකින් බෙදී ගියේය.
අසරුවා හදිසියේම හෙලිකොප්ටරයකින් දේශීය සායනයකට ගෙන යන ලදී. මුලදී, ඔහුගේ තත්වය සැලකිලිමත් වීමට හේතුවක් නොවීය. කෙසේ වෙතත්, තවදුරටත් ප්‍රවාහනය කිරීමේදී රෝගියාගේ සෞඛ්‍යය තියුනු ලෙස පිරිහී ගියේය.
එහි ප්‍රති, ලයක් ලෙස ෂූමාකර් හදිසියේම රෝහලට ගෙන ගිය අතර එහිදී ඔහු වාතාශ්‍රය හා සම්බන්ධ විය. මෙයින් පසු වෛද්‍යවරුන් ස්නායු ශල්‍යකර්ම 2 ක් සිදු කළ අතර පසුව ක්‍රීඩකයා කෘතිම කෝමා තත්වයට පත් කරන ලදී.
2014 දී, ප්රතිකාර ක්රමයකින් පසුව, මයිකල් කෝමා තත්වයෙන් පිටතට ගෙන එන ලදී. වැඩි කල් නොගොස් ඔහුව ගෙදරට ගෙන ගියා. සිත්ගන්නා කරුණක් නම් චිකිත්සාව සඳහා යුරෝ මිලියන 16 ක් පමණ වැය කර ඇති බවයි. මේ හේතුව නිසා relatives ාතීන් නෝර්වේහි නිවසක් සහ ෂූමාකර්ගේ යානය විකුණුවා.
මිනිසාගේ සුව කිරීමේ ක්‍රියාවලිය ඉතා මන්දගාමී විය. මෙම රෝගය ඔහුගේ සාමාන්‍ය ශාරීරික තත්ත්වයට අහිතකර ලෙස බලපා ඇත. ඔහුගේ බටහිර කිලෝග්‍රෑම් 74 සිට 45 දක්වා පහත වැටී ඇත.
මයිකල් ෂූමාකර් අද
දැන් ශූරයා තවමත් ඔහුගේ ප්රතිකාර දිගටම කරගෙන යයි. 2019 ගිම්හානයේදී ෂූමාකර්ගේ මිතුරෙකු වන ජීන් ටොඩ් පැවසුවේ රෝගියාගේ සෞඛ්‍ය තත්වය යහපත් අතට හැරී ඇති බවයි. මිනිසෙකුට රූපවාහිනියේ ෆෝමියුලා 1 රේස් පවා නැරඹිය හැකි බව ඔහු පැවසීය.
මාස කිහිපයකට පසු මයිකල්ව වැඩිදුර ප්රතිකාර සඳහා පැරිසියට ගෙන යන ලදී. එහිදී ඔහු ප්‍රාථමික සෛල බද්ධ කිරීම සඳහා සංකීර්ණ සැත්කමක් සිදු කළේය.
ශල්‍ය වෛද්‍යවරු කියා සිටියේ සැත්කම සාර්ථක බවයි. ඇයට ස්තූතියි, ෂූමාකර් සිහිය වැඩි දියුණු කළ බවට චෝදනා කරයි. සිදුවීම් තවදුරටත් වර්ධනය වන්නේ කෙසේදැයි කාලය විසින් කියනු ඇත.
ෂූමාකර් ඡායාරූප
