18 වන ශතවර්ෂයේ ආරම්භයේ දී රුසියාව සිය “සූර්යයා හමුවීම” ව්‍යාපාරය සම්පූර්ණ කළේය. ප්‍රාන්තයේ නැගෙනහිර දේශසීමා සැලසුම් කිරීමේදී වඩාත්ම වැදගත් කාර්යභාරය ඉටු කළේ විටස් බෙරින්ග් (1681 - 1741) විසින් මෙහෙයවන ලද ගවේෂණ දෙකක් මගිනි. දක්ෂ නාවික නිලධාරියා දක්ෂ කපිතාන්වරයෙකු ලෙස පමණක් නොව විශිෂ්ට සංවිධායකයෙකු හා සැපයුම්කරුවෙකු ලෙසද ඔප්පු විය. මෙම ගවේෂණ දෙකේ ජයග්‍රහණ සයිබීරියාව සහ East ත පෙරදිග ගවේෂණයේ සැබෑ ඉදිරි ගමනක් බවට පත් වූ අතර ඩෙන්මාර්කයේ ස්වදේශිකයා මහා රුසියානු නාවිකයාගේ කීර්තිය ගෙන ආවේය.
1. බෙරින්ග්ට ගෞරව පිණිස, කමාන්ඩර් දූපත් පමණක් නොව, මුහුද, කේප් එකක්, ජනාවාසයක්, සමුද්‍ර සන්ධියක්, ග්ලැසියරයක් සහ දූපතක් නම් කර ඇති අතර විශාල ජෛව භූගෝලීය කලාපයක් ද වේ. බෙරින්ජියාවට සයිබීරියාවේ නැගෙනහිර කොටස, කම්චැට්කා, ඇලස්කාව සහ දූපත් ගණනාවක් ඇතුළත් වේ.
2. සුප්‍රසිද්ධ ඩෙන්මාර්ක ඔරලෝසු වෙළඳ නාමය විටස් බෙරින්ග්ගේ නමින් ද නම් කර ඇත.
3. විටස් බෙරින්ග් උපත ලැබුවේ, හැදී වැඩුණේ ඩෙන්මාර්කයේ, ඕලන්දයේ නාවික අධ්‍යාපනයක් ලැබුවද, නහඹර වියේ වසර කිහිපයක් හැරුණු විට රුසියානු නාවික හමුදාවේ සේවය කරමිනි.
4. රුසියානු සේවයේ නියුතු බොහෝ විදේශිකයන් මෙන් බෙරින්ග් ද පැමිණියේ උතුම් නමුත් විනාශ වූ පවුලකිනි.
5. වසර අටක් තිස්සේ බෙරින්ග් එවකට රුසියානු බලඇණියේ පැවති කපිතාන් නිලයන් හතර දෙනා අතරට ලිස්සා ගියේය. පළමුවන ශ්‍රේණියේ නායකයෙකු වීමට නම් ඔහුට ඉල්ලා අස්වීමේ ලිපියක් ඉදිරිපත් කිරීමට සිදු වූ බව ඇත්තකි.
6. පළමු කම්චැට්කා ගවේෂණය රුසියාවේ ඉතිහාසයේ සුවිශේෂී විද්‍යාත්මක අරමුණු සහිත පළමු ගවේෂණයයි: මුහුදු වෙරළ ගවේෂණය කිරීම හා සිතියම් ගත කිරීම සහ යුරේසියාව සහ ඇමරිකාව අතර සමුද්‍ර සන්ධිය සොයා ගැනීම. ඊට පෙර, සියලු භූගෝලීය පර්යේෂණ ව්‍යාපාරවල ද්විතියික කොටසක් ලෙස සිදු කරන ලදී.
7. පළමු ගවේෂණයේ ආරම්භකයා වූයේ බෙරිං නොවේ. පීටර් I සන්නද්ධ කර යැවීමට ඇයට නියෝග කරන ලදී. අද්මිරාල්ටි හි නායකයින්ට බෙරින්ග් ඉදිරිපත් කරන ලදී, අධිරාජ්‍යයා එය ගණන් ගත්තේ නැත. ඔහු තමාගේම දෑතින් බෙරින්ග්ට උපදෙස් ලිවීය.
8. 17 වන සියවසේදී එය සොයාගත් බෙරිං සමුද්‍ර සන්ධිය සෙමියොන් ඩෙෂ්නෙව් සමුද්‍ර සන්ධිය ලෙස හැඳින්වීම වඩාත් යෝග්‍ය වේ. කෙසේ වෙතත්, ඩෙස්නෙව්ගේ වාර්තාව නිලධාරිවාදී ඇඹරුම් ගල්වල සිරවී ඇති අතර එය සොයාගනු ලැබුවේ බෙරින්ගේ ගවේෂණවලින් පසුවය.
9. පළමු ගවේෂණයේ මුහුදු කොටස (කම්චැට්කා සිට බෙරිං සමුද්‍ර සන්ධිය දක්වා, ආක්ටික් සාගරයේ සහ පසුපසට යාත්‍රා කිරීම) දින 85 ක් පැවතුනි. ශාන්ත පීටර්ස්බර්ග් සිට ඔකොට්ස්ක් දක්වා ගොඩබිමට යෑමට බෙරින්ග් සහ ඔහුගේ කණ්ඩායම වසර 2.5 ක් ගතවිය. නමුත් රුසියාවේ යුරෝපීය කොටසේ සිට සයිබීරියාවට යන මාර්ගයේ සවිස්තරාත්මක සිතියමක් මාර්ග හා ජනාවාස පිළිබඳ විස්තරයක් සමඟ සම්පාදනය කරන ලදී.
10. ගවේෂණය ඉතා සාර්ථක විය. බෙරින්ග් සහ ඔහුගේ යටත් නිලධාරීන් විසින් සම්පාදනය කරන ලද මුහුදු වෙරළ සහ දූපත් වල සිතියම ඉතා නිවැරදි විය. එය සාමාන්‍යයෙන් යුරෝපීයයන් විසින් අඳින ලද උතුරු පැසිෆික් සාගරයේ පළමු සිතියමයි. එය පැරිසියේ සහ ලන්ඩනයේ නැවත ප්‍රකාශයට පත් කරන ලදී.
11. ඒ දවස්වල කම්චැට්කා අතිශයින් දුර්වල ලෙස ගවේෂණය කරන ලදී. පැසිෆික් සාගරයට ළඟාවීම සඳහා, ගවේෂණයේ භාණ්ඩ බඩු තොගයක් මුළු අර්ධද්වීපය පුරා කිලෝමීටර් 800 කට වඩා වැඩි දුරක් හරහා ප්‍රවාහනය කරන ලදී. මාරු කළ ස්ථානයේ සිට කම්චැට්කා හි දකුණු කෙළවරට කිලෝමීටර 200 ක් පමණ වූ අතර ඒවා මුහුදෙන් හොඳින් ආවරණය විය හැකිය.
12. දෙවන ගවේෂණය මුළුමනින්ම බෙරින්ග්ගේ මුලපිරීම විය. ඔහු එහි සැලැස්ම වැඩිදියුණු කිරීම, සැපයුම පාලනය කිරීම සහ පිරිස් ගැටළු සම්බන්ධයෙන් කටයුතු කිරීම - විශේෂ ists යින් 500 කට වැඩි ප්‍රමාණයක් ලබා දී ඇත.
13. බෙරිං කැපී පෙනුනේ උමතු අවංකකමෙනි. එවැනි අංගයක් වූයේ මෙතරම් විශාල ගවේෂණයක් සැපයීමේදී සාධාරණ ලාභයක් ලබා ගැනීමට අපේක්ෂා කළ සයිබීරියාවේ බලධාරීන්ගේ කැමැත්තට නොවේ. එමනිසා, බෙරිංට තමාට ලැබුණු හෙලාදැකීම් ප්‍රතික්ෂේප කිරීමටත්, ඔහුගේ වාට්ටුවලට භාරදීමේ සමස්ත ක්‍රියාවලියම පාලනය කිරීමටත් කාලය ගත කිරීමට සිදුවිය.
14. දෙවන ගවේෂණය වඩාත් අභිලාෂකාමී විය. ජපානයේ කම්චැට්කා, ආක්ටික් සාගරයේ වෙරළ සහ උතුරු ඇමරිකානු පැසිෆික් වෙරළ තීරය ගවේෂණය කිරීමේ ඇගේ සැලැස්ම මහා උතුරු ගවේෂණය ලෙස හැඳින්විණි. ඒ සඳහා සැපයුම් සකස් කිරීම සඳහා පමණක් වසර තුනක් ගත විය - සෑම නියපොත්තක්ම රුසියාව පුරා ප්‍රවාහනය කළ යුතුව තිබුණි.
15. පෙට්‍රොපව්ලොව්ස්ක්-කම්චැට්ස්කි නගරය ආරම්භ කරන ලද්දේ දෙවන බෙරිං ගවේෂණයේදී ය. ගවේෂණයට පෙර පෙට්‍රොපව්ලොව්ස්ක් බොක්කෙහි ජනාවාස නොතිබුණි.
16. දෙවන ගවේෂණයේ ප්‍රති results ල ව්‍යසනයක් ලෙස සැලකිය හැකිය. රුසියානු නැවියන් ඇමරිකාවට ළඟා වූ නමුත් සැපයුම් ක්ෂය වීම නිසා වහාම ආපසු හැරවීමට ඔවුන්ට සිදුවිය. නැව් එකිනෙකා අහිමි වී ඇත. ඒ. චිරිකොව්ගේ කපිතාන්වරයා වූ නෞකාව කාර්ය මණ්ඩලයේ කොටසක් අහිමි වුවද කම්චැට්කා වෙත යාමට සමත් විය. නමුත් බෙරින්ග් ගමන් කරමින් සිටි “ශාන්ත පීටර්” ඇලූටියන් දූපත් වලදී අනතුරට ලක්විය. බෙරිං සහ කාර්ය මණ්ඩලයේ බොහෝ දෙනෙක් කුසගින්නෙන් හා රෝගවලින් මිය ගියහ. ගවේෂණයෙන් ආපසු පැමිණියේ 46 දෙනෙකු පමණි.
17. පිරිසිදු රිදී වලින් සමන්විත යැයි කියනු ලබන නොපවතින කොම්පැනියා දූපත් සෙවීමේ තීරණයෙන් දෙවන ගවේෂණය විනාශ විය. මේ හේතුව නිසා, 65 වන සමාන්තරය වෙනුවට ගවේෂණයේ නැව් 45 වන ස්ථානය ඔස්සේ ගමන් කළ අතර එය ඇමරිකානු වෙරළට දෙවරක් දිගු විය.
18. බෙරින්ග් සහ චිරිකොව්ගේ අසාර්ථකත්වයට කාලගුණය ද දායක විය - මුළු ගමනම අහස වලාකුළු වලින් වැසී තිබූ අතර නැවියන්ට ඔවුන්ගේ ඛණ්ඩාංක තීරණය කිරීමට නොහැකි විය.
19. බෙරින්ග්ගේ බිරිඳ ස්වීඩන් ජාතිකයෙකි. විවාහයෙන් උපත ලැබූ දරුවන් දස දෙනාගෙන් හය දෙනෙක් ළදරු වියේදී මිය ගියහ.
20. බෙරින්ග්ගේ සොහොන සොයා ගැනීමෙන් පසුව සහ නාවිකයාගේ දේහය ඉවත් කිරීමෙන් පසුව, ජනප්රිය විශ්වාසයන්ට පටහැනිව, ඔහු වසංගතයෙන් මිය නොගිය බව පෙනී ගියේය - ඔහුගේ දත් නොවෙනස්ව පැවතුනි.
