වාත්තු යකඩ ලෙස හැඳින්වෙන අනෙකුත් මූලද්‍රව්‍යවල සුළු එකතු කිරීම් සහිත යකඩ හා කාබන් මිශ්‍රණයක් වසර 2500 කට වැඩි කාලයක් තිස්සේ මානව වර්ගයා දන්නා කරුණකි. නිෂ්පාදනයේ පහසුව, අනෙකුත් ලෝහවලට සාපේක්ෂව අඩු පිරිවැය සහ හොඳ භෞතික ගුණාංග ලෝහ විද්‍යාවේ නායකයන් අතර දීර් iron කාලයක් තිස්සේ යකඩ තබා ඇත. පාරිභෝගික භාණ්ඩවල සිට බහු ටොන් ස්මාරක සහ යන්ත්‍ර උපකරණ කොටස් දක්වා විවිධාකාර අරමුණු සඳහා පුළුල් පරාසයක භාණ්ඩ හා යන්ත්‍ර නිපදවන ලදී.
මෑත දශක කිහිපය තුළ, වාත්තු යකඩ වෙනුවට වැඩි වැඩියෙන් නවීන ද්‍රව්‍ය වැඩි වැඩියෙන් පැමිණ ඇත, නමුත් එක රැයකින් වාත්තු යකඩ අතහැර දැමීමට නොහැකි වනු ඇත - නව ද්‍රව්‍ය හා තාක්ෂණයන් වෙත මාරුවීම මිල අධිකය. යකඩ යකඩ ලෝහ නිෂ්පාදන වලින් එකක් ලෙස දිගු කලක් පවතිනු ඇත. මෙම මිශ්‍ර ලෝහය පිළිබඳ කරුණු කුඩා තේරීමක් මෙන්න:
1. "යකඩ-කාබන් මිශ්‍ර ලෝහයක් යනු කුමක්ද?" යන ප්‍රශ්නයට පිළිතුරු සැපයීම. අවශ්‍ය වන්නේ “වාත්තු යකඩ” කෙලින්ම නොකියා නොව මෙම මිශ්‍ර ලෝහයේ ඇති කාබන් අන්තර්ගතය කුමක්ද යන්න පැහැදිලි කිරීමයි. වානේ ද කාබන් සමඟ යකඩ මිශ්‍ර ලෝහයක් වන බැවින් එය එහි අඩු කාබන් ය. වාත්තු යකඩ 2.14% කාබන් වලින් අඩංගු වේ.
2. ප්රායෝගිකව, නිෂ්පාදිතය වාත්තු යකඩ හෝ වානේ වලින් සාදා තිබේද යන්න තීරණය කිරීම තරමක් අපහසුය. වාත්තු යකඩ ටිකක් සැහැල්ලු ය, නමුත් බර සංසන්දනය සඳහා ඔබට සමාන අයිතමයක් තිබිය යුතුය. පොදුවේ ගත් කල, වාත්තු යකඩ වානේවලට වඩා චුම්භක ලෙස දුර්වල ය, නමුත් වාත්තු යකඩවල චුම්බක ගුණාංග සහිත වානේ ශ්‍රේණි බොහොමයක් ඇත. ස්ථිර ක්‍රමයක් වන්නේ sawdust හෝ රැවුල බෑමයි. -රු-යකඩ sawdust දෑත් පැල්ලම් කරන අතර රැවුල කඩා වැටෙන්නේ පාහේ දූවිලි වලටය.
3. "වාත්තු යකඩ" යන රුසියානු වචනයම ලෝහයේ චීන සම්භවය ලබා දෙයි - එය "ව්‍යාපාර" සහ "වත් කිරීම" යන හයිරොග්ලිෆ් සමඟ සම්බන්ධ ශබ්ද වලින් සමන්විත වේ.
4. දළ වශයෙන් ක්‍රි.පූ 6 වන සියවසේදී චීන ජාතිකයන්ට පළමු වාත්තු යකඩ ලැබුණි. ඊ. සියවස් කිහිපයකට පසු වාත්තු යකඩ නිෂ්පාදනය පුරාණ ලෝහ විද්‍යා ists යින් විසින් ප්‍රගුණ කරන ලදී. යුරෝපයේ සහ රුසියාවේ, ඔවුන් දැනටමත් මධ්යකාලීන යුගයේ වාත්තු යකඩ සමඟ වැඩ කිරීමට ඉගෙන ගත්හ.
5. චීනය යකඩ වාත්තු කිරීමේ තාක්ෂණය ඉතා හොඳින් ප්‍රගුණ කර ඇති අතර බොත්තම් සිට විශාල මූර්ති දක්වා මෙම ද්‍රව්‍යයේ සිට පුළුල් පරාසයක නිෂ්පාදන නිපදවා ඇත. බොහෝ නිවෙස්වල විෂ්කම්භය මීටරයක් පමණ විය හැකි තුනී බිත්ති සහිත වාත්තු-යකඩ වොක් බඳුන් තිබුණි.
6. වාත්තු යකඩ පැතිරෙන කාලය වන විට, මිනිසුන් වෙනත් ලෝහ සමඟ වැඩ කරන්නේ කෙසේදැයි දැන සිටියද, වාත්තු යකඩ තඹ හෝ ලෝකඩවලට වඩා ලාභදායී හා ශක්තිමත් වූ අතර ඉක්මනින් ජනප්රිය විය.
7. කාලතුවක්කු වල වාත්තු යකඩ බහුලව භාවිතා විය. මධ්යකාලීන යුගයේදී, කාලතුවක්කු බැරල් සහ කාලතුවක්කු බෝල දෙකම එයින් විසි කරන ලදී. එපමණක් නොව, වාත්තු යකඩ හරවල පෙනුම පවා ඉහළ dens නත්වයක් ඇති අතර ඒ අනුව ගල් වලට සාපේක්ෂව බර දැනටමත් විප්ලවයක් වූ අතර තුවක්කු වල බර, බැරල් දිග සහ ක්‍රමාංකය අඩු කිරීමට ඉඩ සලසයි. වාත්තු යකඩ සිට වානේ කාලතුවක්කුවලට මාරුවීම ආරම්භ වූයේ 19 වන සියවසේ මැද භාගයේදී පමණි.
8. කාබන් අන්තර්ගතය, භෞතික ගුණාංග සහ නිෂ්පාදන අරමුණු මත පදනම්ව, වාත්තු යකඩ වර්ග 5 ක් වෙන්කර හඳුනාගත හැකිය: iron රු යකඩ, ඉහළ ශක්තිය, සුමට, අළු සහ සුදු.
9. රුසියාවේ පළමු වරට ස්වාභාවික වායුව යකඩ උණු කිරීම සඳහා භාවිතා කරන ලදී.
10. පූර්ව විප්ලවවාදී කාලයන් සහ 20 වන සියවස ආරම්භය පිළිබඳ පොත් කියවීම ව්‍යාකූල නොවන්න: “වාත්තු යකඩ” යනු වාත්තු යකඩ බඳුනක් වන අතර “වාත්තු යකඩ” දුම්රිය වේ. 19 වන ශතවර්ෂයේ ආරම්භයේ දී පුඩිං ක්‍රියාවලිය සොයාගත් වහාම රේල් පීලි යකඩ වලින් සාදා ඇති අතර තවත් වසර 150 ක් සඳහා යකඩ මිල අධික ලෙස හැඳින්වේ.
11. iron රු යකඩ උණු කිරීමේ ක්‍රියාවලිය ආරම්භ වන්නේ යපස් වලින් අපද්‍රව්‍ය ඉවත් කිරීමෙන් වන අතර යකඩ මගින් කාබන් අවශෝෂණය කර ගැනීමෙන් අවසන් වේ. ඇත්ත, මෙම පැහැදිලි කිරීම ඉතා සරලයි - වාත්තු යකඩවල යකඩ සහිත කාබන් බන්ධන යාන්ත්‍රික අපද්‍රව්‍ය බන්ධනවලට වඩා මූලික වශයෙන් වෙනස් වන අතර ඊටත් වඩා යපස්වල යකඩ සමඟ ඔක්සිජන්. මෙම ක්‍රියාවලිය පිපිරුම් aces ෂ්මකවල සිදු වේ.
12. වාත්තු යකඩ කුක්වෙයාර් ප්රායෝගිකව සදාකාලිකයි. වාත්තු යකඩ බඳුන් සහ බඳුන් පරම්පරා ගණනාවක් තිස්සේ පවුල්වලට සේවය කළ හැකිය. මීට අමතරව, කබලෙන් ලිපට හෝ වාත්තු යකඩ මතුපිට ඇති මයික්‍රොපෝරයට මේදය ඇතුල් වීම නිසා පැරණි වාත්තු යකඩ මත ස්වාභාවික නොබැඳි ආලේපනයක් සාදයි. ඇත්ත, මෙය අදාළ වන්නේ පැරණි සාම්පල සඳහා පමණි - නූතන වාත්තු-යකඩ පිඟන් නිෂ්පාදකයින් එයට කෘතිම ආලේපන යොදන අතර ඒවා සම්පූර්ණයෙන්ම වෙනස් ගුණ ඇති අතර මේද අංශු වලින් සිදුරු වසා දමයි.
13. ඕනෑම සුදුසුකම් ලත් සූපවේදියෙක් වැඩිපුරම වාත්තු යකඩ ඉවුම් පිහුම් උපකරණ භාවිතා කරයි.
14. මෝටර් රථ ඩීසල් එන්ජින්වල දොඹකර වාත්තු යකඩ වලින් සාදා ඇත. මෙම ලෝහය තිරිංග පෑඩ් සහ එන්ජින් බ්ලොක් වලද භාවිතා වේ.
15. වාත්තු යකඩ යාන්ත්‍රික ඉංජිනේරු විද්‍යාවේ බහුලව භාවිතා වේ. මැෂින් මෙවලම්වල සියලු දැවැන්ත කොටස් වන බේස්, ඇඳන් හෝ විශාල බුෂිං වාත්තු යකඩ වලින් සාදා ඇත.
16. ලෝහමය රෝලිං මෝල් සඳහා රෝලිං රෝල් වාත්තු යකඩ වලින් සාදා ඇත.
17. ජලනල, ජල සැපයුම, උණුසුම සහ මලාපවහන කටයුතු වලදී වාත්තු යකඩ දැන් නවීන ද්‍රව්‍ය මගින් සක්‍රීයව ප්‍රතිස්ථාපනය කරනු ලැබේ, නමුත් පැරණි ද්‍රව්‍ය තවමත් ඉල්ලුමේ පවතී.
18. බැම්ම මත ඇති බොහෝ සැරසිලි, කලාත්මකව සාදන ලද ගේට්ටු සහ වැටවල් සහ ශාන්ත පීටර්ස්බර්ග්හි සමහර ස්මාරක වාත්තු යකඩවලින් සාදා ඇත.
19. ශාන්ත පීටර්ස්බර්ග් හි වාත්තු යකඩ කොටස් වලින් සාදන ලද පාලම් කිහිපයක් තිබේ. ද්‍රව්‍යයේ අස්ථාවරත්වය තිබියදීත්, දක්ෂ ඉංජිනේරු සැලසුම මඟින් පාලම් වසර 200 ක් රැඳී සිටීමට ඉඩ දී තිබේ. පළමු වාත්තු යකඩ පාලම 1777 දී මහා බ්‍රිතාන්‍යයේ ඉදිකරන ලදි.
20. 2017 දී ලොව පුරා iron රු යකඩ ටොන් බිලියන 1.2 ක් උණු කර ඇත. ලෝකයේ iron රු යකඩවලින් 60% ක් පමණ නිෂ්පාදනය කරනු ලබන්නේ PRC ය. චීනය, ජපානය සහ ඉන්දියාව හැරුණු විට රුසියානු ලෝහ විද්‍යා ists යින් ටොන් මිලියන 51.6 ක් පසුපසින් සිටී.
